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汽车轻量化联盟连横破纵第一盟艰难起步
文章来源:不详 发表时间：2008-01-26
1月14日，中国汽车工程学会召开“汽车轻量化技术创新战略联盟”成立新闻发布会，标志着多家自主品牌企业第一次在轻量化方面展开自主创新的联盟开始了正式的运行。这个联盟是在我国汽车轻量化研究明显落后于跨国公司的情况下，是在自主品牌企业在国内市场受到重压的情况下，是在自主品牌实施走出去战略遇到巨大困难的情况下成立的，其意义远不止技术层面的合作。
由12家整车厂、大学、科研院所和原材料生产商组成的联盟，于2007年12月27日正式成立，在汽车轻量化这个基础应用技术方面进行合作，解决在自主创新方面共同遇到的问题。据联盟专家委员会主任陈一龙介绍：“目前，国际上平均每车每年自重减轻1%，国内自主乘用车较国外同类车自重高约8%~10%，国内自主商用车较国外同类车自重高约10%~15%，联盟企业将在未来3年内达到跨国公司目前整车的轻量化水平。”
陈一龙介绍说：“轿车车重减少100公斤，每升油多行驶1公里。欧盟(ACEA)规定：2008年与1995年相比，整车平均油耗减少25%。菲亚特汽车公司在汽车结构效率方面已进行的分析结果表明：减重是实现2008年和2012年目标的主要途径。国家发改委要求2010年与2003年相比乘用车新车平均油耗减少15%，而没有轻量化不可能完成。美国汽车质量如果减少25%，燃油消耗将减少13%，一年节省2.7亿桶石油，可减少1.01亿吨CO2的排放量。因此，汽车轻量化是国家实施节能减排战略、提高自主品牌汽车市场竞争力、提高自主品牌企业自主创新能力的迫切需要。”
据悉，目前跨国公司是通过结构优化、采用高强度材料、镁铝材料，以及通过改进工艺，在提高整车强度的前提下，实现整车重量的轻量化。陈一龙说：“联盟将以整车减重、降耗、提高安全性为目标，以解决产业共性应用技术问题为主线，以实现先进的轻量化材料与制造技术的应用为目的，形成联盟内企业共享的轻量化技术开发平台和数据库，开启我国企业合作开发共性技术的新局面。”
当年，克林顿入主白宫担任美国总统时，停止了星球大战计划，从节省的资金中拿出400亿美元，再由美国三大汽车公司共同出资400亿美元，政府和企业联手一起研发未来汽车，其核心的内容就是通过汽车的轻量化实现节能。这个联合研究的计划就是著名的PNGV计划，由克林顿担任组长，戈尔担任常务组长，戈尔定期参会并听取汇报。但是这个组织只有美国企业参加，不允许任何外国公司参加。现在因为轻量化涉及到镁的应用，才把加拿大纳入PNGV计划中。目前，PNGV计划仍在实施中，并为美国汽车的技术进步起到了积极的推动作用。
联盟的理事长、中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武说：“我们的联盟也全是国内企业，不要合资企业，也不要外国公司。联盟产生的技术成果将由参加的企业共享，并为我国制定相关的行业标准提供依据。”
由12家整车厂、大学、科研院所和原材料生产商组成的联盟，于2007年12月27日正式成立，在汽车轻量化这个基础应用技术方面进行合作，解决在自主创新方面共同遇到的问题。据联盟专家委员会主任陈一龙介绍：“目前，国际上平均每车每年自重减轻1%，国内自主乘用车较国外同类车自重高约8%~10%，国内自主商用车较国外同类车自重高约10%~15%，联盟企业将在未来3年内达到跨国公司目前整车的轻量化水平。”
陈一龙介绍说：“轿车车重减少100公斤，每升油多行驶1公里。欧盟(ACEA)规定：2008年与1995年相比，整车平均油耗减少25%。菲亚特汽车公司在汽车结构效率方面已进行的分析结果表明：减重是实现2008年和2012年目标的主要途径。国家发改委要求2010年与2003年相比乘用车新车平均油耗减少15%，而没有轻量化不可能完成。美国汽车质量如果减少25%，燃油消耗将减少13%，一年节省2.7亿桶石油，可减少1.01亿吨CO2的排放量。因此，汽车轻量化是国家实施节能减排战略、提高自主品牌汽车市场竞争力、提高自主品牌企业自主创新能力的迫切需要。”
据悉，目前跨国公司是通过结构优化、采用高强度材料、镁铝材料，以及通过改进工艺，在提高整车强度的前提下，实现整车重量的轻量化。陈一龙说：“联盟将以整车减重、降耗、提高安全性为目标，以解决产业共性应用技术问题为主线，以实现先进的轻量化材料与制造技术的应用为目的，形成联盟内企业共享的轻量化技术开发平台和数据库，开启我国企业合作开发共性技术的新局面。”
当年，克林顿入主白宫担任美国总统时，停止了星球大战计划，从节省的资金中拿出400亿美元，再由美国三大汽车公司共同出资400亿美元，政府和企业联手一起研发未来汽车，其核心的内容就是通过汽车的轻量化实现节能。这个联合研究的计划就是著名的PNGV计划，由克林顿担任组长，戈尔担任常务组长，戈尔定期参会并听取汇报。但是这个组织只有美国企业参加，不允许任何外国公司参加。现在因为轻量化涉及到镁的应用，才把加拿大纳入PNGV计划中。目前，PNGV计划仍在实施中，并为美国汽车的技术进步起到了积极的推动作用。
联盟的理事长、中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武说：“我们的联盟也全是国内企业，不要合资企业，也不要外国公司。联盟产生的技术成果将由参加的企业共享，并为我国制定相关的行业标准提供依据。”
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