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本田的地球梦发动机用在哪些车型上（地球梦发动机用在几款车）

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本田汽车相信大家也不陌生，在8月30日，广汽本田旗下全新紧凑型SUV——ZR-V 致在就正式上市了，指导价15.99万-19.59万，这价位贵吗？放在合资紧凑型SUV中属于正常，像日产逍客、大众探歌等也差不多是这个价。但与国产紧凑型SUV如长安CS75 PLUS，哈弗H6等相比，本田ZR-V 致在确实显得贵。

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本田ZR-V 致在的定位是介于缤智和皓影之间，这款车是与思域/型格同平台打造。整车设计上，本田ZR-V 致在整体的设计偏向于家用，六边形蜂窝进气格栅看上去时尚感还是很强的，大灯本身与格栅是分开的，前脸来看，本田ZR-V 致在会给人一种小巧玲珑感，相对来说气势没有长安CS75 PLUS，哈弗H6等强，他整体会较为的内敛。

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侧面设计上，本田ZR-V 致在就是中规中矩的设计风格，本身其长宽高就是4568mm/1840mm/1621mm，轴距为2655mm，所以在侧面看上去确实会显得短小一些，与日产逍客、大众探歌等差不多大，和长安CS75 PLUS，哈弗H6等相比，本田ZR-V 致在看上去会小一圈。

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尾部设计上，本田ZR-V 致在整体会显得较饱满，尾灯是分体式的设计，与前大灯相呼应。整体的设计来看，本田ZR-V 致在属于正常的设计，并没有太多花俏的设计，其就是普通家用SUV设计。

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内饰设计上，本田ZR-V 致在与型格有一些相似，方向盘采用的是三幅式设计并带有多功能按键，中控屏是悬浮式设计，10.1英寸的中控屏大小正常，可玩性也很高，本身其就支持语音识别控制，智能化程度还是不错的。

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配置上，本田ZR-V 致在全系搭载了10.1英寸中控触摸屏，内置最新的Honda CONNECT 3.0智导互联车机系统。全系拥有前排膝部气囊，这还是较为少见的，特别是在家用SUV上，点赞。除了精英版，其他两个版本都拥有L2级别的自动驾驶。

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本田ZR-V 致在他的座椅填充物较为的柔软，乘坐的舒适度还是可以的，虽然整车看上去不大，但2655mm的轴距也保证了其车内的空间，加上本田素来有“空间魔术师”的称号，实际的空间表现不会比长安CS55 PLUS，瑞虎7 PLUS等差。

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动力系统上，本田ZR-V 致在搭载的就是本田的地球梦发动机，1.5T发动机可输出最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，与之匹配的是CVT变速箱，底盘上其搭载的是前麦弗逊独悬+后多连杆独悬。这套动力系统可以说是本田的王牌动力总成了，从市场搭载的本田车型来看，操控表现非常强，油耗也不错。

对于日常的用车来说，我个人较会推荐豪华版。豪华版比起精英版贵了1.9万，但多的很多配置都是实用的，如L2级别的自动驾驶，像主动安全系统，ACC自适应巡航及车道保持等配置还是非常实用的。内饰整体的用料也更好，后座也有了空调出风口等，整体的配置升级确实很多。

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至于尊享版？这个版本多出的更多是享受配置，如方向盘换挡，BOSE音响，扬声器更多等，整体多出的配置更多是享受配置，日常的家用来说，我认为没必要，并且顶配的指导价也差不多到20万了，确实不便宜了。

整体来看，本田ZR-V 致在的到来确实丰富了广汽本田的产品线，从产品竞争力来看，属于正常，价位与日产逍客、大众探歌等差不多，若单纯说性价比，那确实不算突出，现在就看本田的知名度加持之下，本田ZR-V 致在能够交出怎么样的成绩了。

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