空姐发展历史（空姐为什么要漂亮一点）-多成号

她们被看作是完美女性的符号。

空姐发展历史（空姐为什么要漂亮一点）

上世纪三十年代的DC-3客机不仅颠簸而且噪音极大，坐飞机基本就是受罪。波音航空公司驻旧金山董事会于是提议在飞机上提供医疗项目。这批护士就是美国航空的第一批空姐。在当时的美国，她们被看作是完美女性的符号：不仅美丽、体贴、有知识，而且未婚，还是白人。她们是贤良淑德和未来科技的结合，是关于未来的一切美好。

空姐发展历史（空姐为什么要漂亮一点）

1939年的民航招贴画。优雅的空姐迅速成为民航行业的代言人。在上面这张1939年的西部航空招贴画中，空姐在图中获得了比飞机重要好几倍的展示空间。可以看出，当时的空姐制服和第一批护士的服装相比已经被改动了很多，高跟鞋+西服+短裙+军帽的设定基本确定。这位空姐夸张的胸部曲线也勾勒出当时空姐的社会形象。

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美国40年代的空姐

中国空姐并没有落后美国很多，1937年，中国欧亚航空公司（中央航空公司的前身）第一次招聘空姐。登在《申报》上的招聘条件为：年龄20岁~25岁，体貌端正，身高1.5米~1.7米，体重40公斤~59公斤，能讲国语、粤语、英语，并能读写中英文。

空姐发展历史（空姐为什么要漂亮一点）

从30年代到40年代末，全世界天上飞的都是人们公认的仙女。她们是科技发展中的一抹红晕，坐飞机难受，看看美女就好了。她们无微不至的照顾让上流阶层的乘客对民航事业多了一份包容。直到今天，空姐都是男人最中意的性幻想对象之一。

空姐发展历史（空姐为什么要漂亮一点）

在消费者为王的观念主导之下，空姐进入了被高度物化的“黄金时代”。50年代的空姐装扮指南不仅在着装上描述得极其细致，连喷香水、剃腋毛都是明文规定。相比之下，50年代的中国空姐则随着新中国一同进入了社会主义时期。此次空乘招收，家庭出身、社会关系等政治条件被放在首位，共青团员尤其受欢迎。

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除了2名来自民航局的工作人员外，剩下的16名入选者均来自北京各中学，年龄都在十八九岁，这就是有名的“十八姐妹”。这18名穿着解放服的女同志标志着社会主义的到来，也让中国男人对空姐的性幻想告一段落。

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直到“文革”结束以后，中国的空乘才和整个社会一起重新开始追赶潮流。民航客机作为连接国内外的交通工具，开始重塑中国的文化形象。从1975年开始，乘坐中国民航国际航班的旅客可以免费喝到茅台酒，直到20世纪80年代末才取消。

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在中国经济开始商品化的时候，美国空姐已沉浸在70年代的女权风潮之中。在美国的飞机上，空姐的制服既靓丽又鲜艳，越来越短的制服裙向全世界宣布美国的70年代既性感，又时髦。

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王家卫的《重庆森林》就充满了对空姐的美好念想。过去的爱情是一张船票，你在这头，我在那头，而90年代的爱情就是一张登机牌，说走就走，远走高飞去加州。在90年代，空姐的工资就可以达到上万元，是绝对的高收入行业。虽然只是“推个车倒点水”，经过完整礼仪训练的空姐做的也是奢侈品级别的倒水。

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今天，美国的飞机已经比火车还要普遍。空姐也早已褪下了仙女的光环，航空公司更希望留住经验丰富又稳定的空中服务员。随着社会地位的改变，空姐的工资更是据说10年没涨过。所以，如今在美国的飞机上看见又黑又胖的大妈倒水也就不足为奇。现在，国内的空姐也常常需要从事代购等副业，才能维持美美的生活方式。

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